内蒙古隧道钢模板厂家钢模板台车用于隧道整体或局部混凝土衬砌的设备，本实用新型具有衬砌表面光洁度高、衬砌快、功效高的优点，广泛应用于铁路、公路、引水洞等工程的施工中。

台车主要结构：台车有模板总成、支架总成、模板垂直升降系统和侧向伸缩系统、平移系统、行走系统组成。

模板总成

模板是模板台车的重要组成部分，其结构、制作工艺和强度直接关系到隧道衬砌的质量。我公司设计制作的模板由顶模和边模组成。顶模之间及边模之间用螺栓连接，为防止错台，模板用螺栓连接后再加定位销。边模和顶模间采用销轴连接，用于立模和收模。3米长模板台车，模板分2块。模板由面板、法兰、加强角钢、加强筋板等组成。模板面板厚度为12mm，两端法兰厚度为14mm，背肋采用200*150方管支撑。模板上开有注浆孔，净空间距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一条钢板，防止漏浆，连接采用销轴连接，防止在震捣过程中松动，出现错台。边模和边模之间通过边模通梁和丝杠与门架连接。

行走系统

行走系统由两部分组成，共2套装置，分别安装于台车架两端的门架立柱下端，整机行走由两套液压系统完成。

台架总成

台架主要承受浇注时上部的混凝土及模板的自重。把它承受的力通过下面的上纵梁传递到门架上。

门架总成

门架由上下纵梁、门架支腿、支撑杆等组成，各部分通过螺栓联为一体，两端门架支承于侧推装置上，门架中间装有支撑丝杠，衬砌时混凝土载荷通过模板传递到门架上，再分别传到地面。台车在行走时，丝杠缩回。6米台车由3榀门架组成。

平移机构

平移机构安装在台车两端的门架上，当隧道开挖偏离中心时，通过台车的平移机构调整，使其达到调中，满足设计和施工要求。

液压系统

液压系统由手动换向阀、液压缸、油箱及管路组成。手动换向阀分别控制模板的垂直升降、侧模的伸缩及平移油缸的左右移动。液压泵站安装在门架上部工作平台的中部，操作方便。

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